Lubricantes por marcas

Lubricantes en Paraguay, Hay varios tipos de lubricantes en los diferentes sistemas de un vehículo. Mantenerlos siempre en orden es deber del mecánico que, para ello, debe ejecutar procedimientos muy simples, pero que sin sombra de duda, aumentan la vida útil de los conjuntos, trayendo muchos beneficios a los clientes.

Compruebe algunos consejos sobre los lubricantes y su aplicación para el día a día en el taller.

• Utilice siempre lubricantes recomendados por el fabricante del vehículo. Si no es posible adquirir exactamente lo recomendado, buscar aquellos que cumplan con todas las especificaciones requeridas (SAE, API, DOT, etc.). Se pueden utilizar lubricantes de especificación superior, pero nunca inferior;

• Utilice el lubricante correcto en el compartimiento correcto. Es decir, nunca adaptar. Las aparencias engañan. Los lubricantes para motor tienen una aditivación completamente diferente de aquellos destinados a la transmisión. Colocar uno en el lugar del otro, puede provocar un desastre a medio y largo plazo;

• No deje nunca recipientes abiertos. Los lubricantes son muy sensibles a la contaminación: polvo humedad, etc., perdiendo su eficiencia;

• Nunca utilice un lubricante cuyo recipiente se haya abierto y después se haya almacenado durante mucho tiempo. Los lubricantes están sujetos a la acción de la humedad y del oxígeno, perdiendo sus propiedades con el tiempo;

• Con respecto a las grasas, muy cuidado con las aplicaciones. Utilice la grasa adecuada en el lugar correcto. A pesar de las apariciones, son muy diferentes entre sí. Una aplicación errónea puede ser desastrosa a componentes como rodamientos de rueda y juntas homocinéticas. En determinados lugares las grasas pueden alcanzar altas temperaturas. Si no se ha fabricado para tolerar estas temperaturas, se derrite y deja el componente trabajando sin lubricación;

• Respete estrictamente los períodos de cambio recomendados por los fabricantes de vehículos. ¡El lubricante tiene vida útil! Si el vehículo gira en condiciones extremas (motores turbo y ciudad) disminuye el período sin el menor temor. Se puede cambiar antes, pero nunca después. Un problema típico generado por falta de respeto a la hora del cambio son las lías;

• Cuidado con aditivos milagrosos. Los buenos lubricantes ya están debidamente aditivados. Los motores que queman aceite por los anillos o tienen holgura excesiva en los cojinetes necesitan de reforma y no de lubricante más viscoso;

• Cuidado con el criterio de precio. Lubricantes muy baratos, a pesar de cumplir las especificaciones mínimas, pueden presentar calidad muy inferior a los similares de marca renombrada. En la duda, mande analizar en un laboratorio especializado. Principalmente en relación a la aditivación;

• Mantener los sistemas de alimentación de los motores en buen estado ayuda a disminuir el deterioro del lubricante por contaminación por combustible. De la misma forma, buscar abastecer con combustible de calidad. Esto evita el contacto de sustancias químicas nocivas con el lubricante, que destruyen e inutilizan el aditivo;

• Un filtro limpio filtra mejor. Si es posible, sustituir los componentes a cada cambio de lubricante. Sea cual sea el compartimiento;

• Tenga cuidado con los apriete, principalmente en los depósitos de aluminio. Por regla general, los tapones de drenaje son cónicos y no requieren apriete excesivo. El uso del torquímetro se recomienda en estas ocasiones. Para evitar fugas, siempre utilice arandelas de sellado nuevas (cuando sean originales en el vehículo).